Naravno, zamijenio je konja mašinom koju je sam napravio i smatra se jednim od očeva automobila. Ali Gottlieb Daimler kao pionir avijacije? Tako je, švapski inženjer je ozbiljno razmišljao o svom planu da motorizira vozila na kopnu, vodi i u zraku.
U ljeto 1888. godine, ugradio je svoj jednocilindrični motor u zračni brod leipziškog knjižara Friedricha Herrmanna Wölferta. Naprava teška 84 kilograma, čiji je oblik podsjećao na djedov sat, postavljena je na pod gondole, koja je bila napravljena od letvica i užadi i obješena je o trup u obliku cigare, punjen vodikom. Pomoću upravljačke poluge, pilot je mogao pokretati vertikalno postavljen propeler; visina se kontrolisala horizontalnim vijkom, a upravljanje je obezbjeđivalo kormilo prekriveno tkaninom na pramcu.
10. augusta 1888. letjelica je poletila iz dvorišta Daimler-Motoren-Gesellschaft na brdu Cannstätter Seelberg, preletio četiri kilometra i sletio na poligon za parade u Kornwestheimu – bio je to prvi let pokretan motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem.
(welt)
(spagos)
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen