Zmajevi poraženi od Mađarske

 

Fudbalska reprezentacija Bosne i Hercegovine poražena je večeras na Stadionu “Bilino polje” u Zenici od Mađarske s 0:2 (0:1) u susretu 4. kola Ligi nacija A, nakon čega je postalo izvjesno da će “Zamjevi” završiti kao posljednji u grupi 3.

Mađari su poveli u 38. minuti, a strijelac je bio Dominik Szoboszlai, kome je asistirao Zsolt Nagy. Szoboszlai je postigao i drugi gol za svoj tim, nakon penala u 49. minuti, koga je nespretnom reakcijom u svom 16.ercu skrivo rezervista Nail Omerović, koji je na poluvrmenu ušao umjesto Jusufa Gazibegovića.

BiH je zaprijetila prva, već u 35. sekundi preko Gazibegovića  koji je iskosa sa desne strane šutirao a lopta je samo prošla kroz peterac gostiju. Benjamin Tahirović je u 14. minuti, takođe, imao dobru priliku, ali je njegov šut sa ivice 16.erca završio pored lijeve stative gostujućeg gola.

Mađari su u 22. minuti, nakon dobre akcije te spuštanja lopte glavom od strane Barnabisa Varge za Rolanda Sallaija, imali dobru šansu, ali je golman Nikola Vasilj izbio loptu ispred Sallaija.

Kapiten Edin Džeko u sudijskom vremenu driblao je u 16.ercu Mađara, te šutirao sa oko 15 metara iskosa sa desne strane, ali je lopta otišla preko gola, pa se na odmor otišlo pri vodstvu Mađara od 1:0.

Drugo poluvrijeme počelo je, takođe, šansama bh. tima i kapitena Džeke, koji u 47. minuti  na vrhu peterca nije uspio zahvatiti dobro loptu. Samo dvije minute kasnije, gosti su postigli i drugi gol i riješili pitanje pobjednika.

Džeko je u 54. minuti, nakon ubacivanja Gigovića, zahvatio loptu glavom, ali je golman Denes Dibusz izbio loptu. Džeko je opasno zaprijetio i u 70. minuti, ali je Dibusz njegov šut skrenuo u korner.  

Na zeničkom stadionu prisutno jje bilo 8.320 gledalaca, a mađarski navijači, koji su smješteni na tribini Sjever, na početku utakmice izvisili su transparent na kojem je pisalo: Žrtve poplava, počivajte u miru”. Time su odali počast stradalim u polavama u BiH.

Mađari su, s obzirom da je Holandija s 1:0 izgubila na gostovanju u Njemačkoj, ovom pobjedom sada bodovno izjednačiti s drugoplasiranom Holandijom, te su ostali u igri za drugo mjesto, dok je Njemačka, praktično, osigurala prvu poziciju.

Tabela: Njemačka 10, Holandija i Mađarska po 5 te BiH 1 bod.

BiH do kraja takmičenja u Ligi nacija A, ima još, 16. novembra, gostoanje kod Njemačke, dok će 19. novembra ugostiti Holandiju.

(sport)

Barbarez: Falilo nam je muškosti u vazdušnim duelima, nismo imali odgovor

Fudbalska reprezentacija Bosne i Hercegovine poražena je u Zenici od Mađarske s 0:2 (0:1), čime je izvjesno postalo da će završiti kao posljednja u grupi 3 i direktno ispasti u Ligu nacija B.

“Zmajevima”, koji su još bez pobjede, čak ni obe pobjede do kraja takmičenja ne bi bile garancija da će se pomjeriti sa posljednje pozicije i izbjeći direktno ispadanje u Ligu B.

Pogotovo što im je ostalo još gostovanje kod Njemačke (16. novembra) i domaći susret protiv Holandije (19. novembra), a igre koje su pokazali u prethodna četiri meča ne obećavaju da se mogu nadati uspjehu protiv favoriziranih protivnika.

“Možemo očekivati da treniramo, da igramo dalje. Imamo još dvije utakmice i zašto se predavati. Izanaliziraćemo ovu utakmicu. Razlika čitave utakmice bila je u tome da su oni iz jedne šanse dali dva gola. Mi nismo iz svojih tri-četiri iskoristili. Pogotovo taj početni dio dominacije. To je taj nivo, te greške i u tome je sva razlika ove utakmice”,kazao je na pres-konferenciji selektor Sergej Barbarez.

Mađari su, dodao je, bili bolji u vazdušnim duelima i “pokazali više muškosti”, za što njegovi igrači nisu imali odgovor.

“Napravimo dvije-tri greške kod prvog gola, a kod drugog gola imamo debitanta i svi smo morali momka bodriti… Morate pokazati više hrabrosti”, kazao je Barbarez, koji je istakao kako je, ipak, zadovoljan odnosom igrača i njihovom željom da se borw za tim.

Poraz, dodao je, ne znači i kraj svijeta, te da je utakmica izgubljena na velikom nivou. Svjestan je da se kult reprezentacije gradi uspjesima.

“Sljedeća stepenica je rezultat. Zato smo i željeli da danas nešto napravimo, da nešto uradimo i iznenadimo”, kazao je Barbarez, koji je izrazio nadu kako će igrači u svojim klubovima zaboraviti na ove neuspjehe o da će u novembru doći spremni da se nastave boriti.

(sport)

Iz svijeta – Slike dana

 

Originalna modna pista

Pariz - Na modnoj pisti namještenoj sa poznatim koferima dizajnera Louis Vuittona, modeli u Parizu predstavljaju nadolazeću proljetnu kolekciju ove modne kuće u okviru Nedjelje mode.

U čast mrtvih

Varanasi - Hindu vjernici izvode rituale u čast duša svojih preminulih predaka na obalama Ganga u Varanasiju, Indija, posljednjeg dana “Pitru Paksha”.

Divljenje

Plains - Dva dječaka gledaju nadletanje mornaričkog F18 kako bi obilježili proslavu 100. rođendana bivšeg američkog predsjednika Jimmyja Cartera u Plainsu, Georgia.

Povratna lopta

Peking - Beloruskinja Arina Sabalenka udara bekhend tokom meča protiv Amerikanke Madison Kiz na China Openu u Pekingu.

Cvijeće

Chennai - Školska djeca u Chennaiju, Indija, dijele latice ruža ispred portreta Mahatme Gandhija.

U ruševinama

Bejrut - Nakon izraelskog vazdušnog napada, stambena zgrada na jugu libanske prestonice Bejruta je u ruševinama. Izrael djeluje nesmanjenom žestinom protiv šiitske milicije Hezbolah u Libanu.

(msn)

(NovaSloboda.ba)

Koje gradove je povezivao prvi evropski autoput?

 

Tada su ljudi tek upoznavali saobraćajne gužve: prvi autoput na svijetu otvoren je prije 100 godina, svečanom činom 21. septembra 1924. godine. Bila je to prva dionica “Autostrade dei Laghi” (“Autoputa Jezera” ”) između Milana i Varezea u Italiji. I to baš u Italiji, prije dugih, gdje je, za razliku od Velike Britanije, Njemačke ili Francuske, još uvijek bilo malo automobila: jedan automobil na 1.000 stanovnika – što je stoti dio onoga što se trenutno vozi u Sjedinjenim Američkim Državama.

Inače, putevi u Italiji u to vrijeme bili su dizajnirani tako, da vožnja automobila nije bila baš ugodna. Bilo je dosta toga da se popravi kada je inženjer Piero Puricelli stupio na scenu 1920. godine sa svojim revolucionarnim projektom autoputa.

Po prvi put će se graditi put koji će prvenstveno služiti jednoj svrsi: da se napravi dobra tura. Prikladno je, barem danas, da se projekat izvodi brzinom koja oduzima dah, ali su ovdje, od prvih koraka planiranja do inauguracije protekle su skoro četiri godine. Prvi autoput se zatvarao noću, a danju su uniformisani stražari bdjeli nad saobraćajem i vojnički pozdravljali svaki automobil pri ulasku i izlasku s autoputa.

Štampa u zemlji, kojom su tada vladali fašisti, bila je oduševljena: put je bio “gladak kao parket”, “bez biciklista i sličnih, koje bi vozači obično poželjeli da odu dođavola”. Tadašnji automobilski raj imao jednu traku u svakom smjeru, sa punom srednjom linijom i bio je dugačak je 50 kilometara, što je rezultat rada oko 4.000 radnika angažovanih svaki dan.

U to vrijeme i autoput "AVUS" nedaleko od Berlina, takođe je ostao nezaboravna građevina u istoriji mobilnosti, a završen je 1921. Međutim, 8,3 kilometra dugi „puta za automobilski saobraćaj i vježbanje“ prvenstveno je bio dizajnirana kao čista trkaća i testna staza.

Izgradnja Autostrade dei Laghi, s druge strane, bila je najbrža moguća veza između dva mjesta od samog početka – po konceptu, koji je do tada bio vezan isključivo za željeznicu.

Na slikama: Zajednički izlazak: Automobilisti se okupljaju za zajedničku turu na "Autostrada del Larghi" (1924.), i detalji sa autoputa.

(PMmag)

(spagos)

Mangrove kao zaštita od poplava

 

U indonezijskom gradu Banda Aceh, djeca sade sadnice u vodi. Drveće je dio obilježavanja sjećanja na razorne poplave prije 20 godina. Zemljotres u Indijskom okeanu 2004. godine izazvao je najsmrtonosniji cunami ikada. Život je izgubilo oko 230.000 ljudi - mnogi od toga u Indiji, Šri Lanki i Tajlandu, ali najviše u Indoneziji. Šume mangrova sa svojim ekstenzivnim korijenskim sistemom spriječile su još goru katastrofu.

Ljudi uče iz svojih katastrofa!

(spiegel)

(spagos)

Otvorite oči, isplazite jezik, svjetski rekord!

 

Auckland. Isplazite jezik, otvorite oči i ritmično udarajte rukama po butinama dok glasno pjevate: To je Haka, impresivni plesni ritual novozelandskih Maora. Gotovo uvijek se slavi u grupama - ali nikada u tako velikom broju kao sada u najvećem gradu Novog Zelanda, Aucklandu. 6.531 ljudi okupilo se na zajedničkoj haki i postavilo novi svjetski rekord, potvrdio je Guinnessov sudac Brian Sobel.

(express)

(NovaSloboda.ba)

Stare slike pričaju – Ništa nije za bacanje

 

Groblja automobila imaju strukturalni problem. Na dva nivoa: Vozila koja završe na jednom sličnom, nikada nisu imala dušu i jednostavno pripadaju presi za otpad. Automobile sa dušom nikada ne treba ovako baciti na otpad, već konzervirati, popravljati, restaurirati i ponovo učiniti upotrebljivim. Budućnost održive mobilnosti je sportski automobil, Marshall McLuhan je to znao prije više od 50 godina, Ferdinand Porsche još ranije.

Dana 26. oktobra, RM Sotheby's će na aukciji prodati na deponije jednog domorodca iz Rüsselsheimera, Njemačka, koji je počeo da sakuplja automobile u Los Anđelesu 1967. godine: posebno sportske automobile. Porsche motori, Ferrari mjenjači ili kontrolna tabla Mercedes 300 SL Roadster – gledajući digitalni katalog svega i svačega od Rudi Kleina, postaje jasno koliko su vrijedni relikti kulture konjskih snaga, koji su sada otpad.

Klein je bio trgovac starih automobila u svom drugom domu, Kaliforniji. Danas se njegov rad prodaje kao nekog galeriste. Bilo bi najbolje da se svaki od 100.000 prikupljenih rezervnih dijelova, svaki od otrcanih leševa automobila, shvati kao doprinos globalnoj transplantaciji organa. Dijelovi Lamborghinija Miure, Mercedesa 500 K ili Iso Grifo mogu pokrenuti ili završiti projekte restauracije širom svijeta. Volani, nasloni za glavu, rešetka hladnjaka - ništa se ne baca. Sve je vrijedno. Svako ko vjeruje da tranzicija mobilnosti ima veze s funkcionalnošću, može se diviti ovom relikvijaru. Oni su spomenici individualne ljubavi prema slobodi – baš kao i svako umjetničko djelo.

(welt)

(spagos)

Arktička slonovača

 

Analiza predmeta izrađenih od slonovače morža sugeriše da su evropski lovci u srednjem vijeku plovili daleko u arktičke vode. Vikinzi i njihovi potomci na Grenlandu (985. do 1450.) također su trgovali s Inuitskim narodima. U početku sporadično, kasnije možda redovno, prema časopisu “Science Advances”. Rani trgovački odnosi su možda bili osnova za kasnije, opsežnije mreže između različitih kultura u arktičkom regionu.

Morževa slonovača bila je vrlo tražena roba u srednjovjekovnoj Evropi. Kljove životinja korištene su za izradu umjetničkih rezbarija i ukrasa, kao i plemenitih svakodnevnih predmeta kao što su četke za kosu.

(welt)

(NovaSloboda.ba)